Веломобилът е мускулесто превозно средство, задвижвано от мускулната сила на водача. Той се отличава от велосипеда със стабилност, тъй като не е необходимо да поддържа баланс, докато кара веломобил. Но за да направите такава кола със собствените си ръце, са необходими някои умения и способности.
Инструкции
Етап 1
Дизайнът на веломобила трябва да започне с дефиницията на неговия тип. В зависимост от обхвата на приложение, веломобилите могат да бъдат разделени на спортни, разходки, туризъм и многофункционални. Също така решете дали колата ви ще бъде едноместна или двуместна, независимо дали ще я оборудвате с кабина или обтекател.
Стъпка 2
Ограниченията за изграждане на веломобил се определят от теглото му и цената, която можете да си позволите. Колкото по-ниско е теглото, толкова по-висока е цената. Трябва да разгледаме характеристиките на теглото като основен критерий при избора на веломобилен дизайн.
Стъпка 3
Преди да създадете рисунки, направете избор в полза на една или друга схема на бъдещия веломобил. Единична единица едва ли има смисъл да се проектира. Изчисленията показват, че едноместният веломобил с три или четири колела ще бъде излишно тежък. Но ако все пак решите да се спрете на такава кола, изберете схема на три колела (трик).
Стъпка 4
Започнете да моделирате веломобила с основни компоненти като седалката и долната скоба с педали. Ако сте се настанили на седалка от пяна, имайте предвид, че повърхността на тялото в съседство с такава седалка може да се изпоти много, независимо от сезона.
Стъпка 5
Направете рамката от стоманена профилна тръба. Използвайте синтетичен плат за тапицерията на седалката. Поставете здрав шнур по периметъра на корпуса, оставяйки краищата му свободни. Когато затягате облицовката над рамката на седалката, затегнете краищата на кабела, така че тапицерията да прилепва плътно около седалката. Седалката трябва да бъде здраво закрепена към рамката.
Стъпка 6
Монтажът на каретката е възможен в няколко версии, това зависи от конструктивните характеристики на веломобила. Възможно е да се монтира каретката върху скоби, в този случай ще бъде възможно да се премести по рамката. Има смисъл да направите това, ако седалката няма настройка за разстоянието до педалния механизъм.
Стъпка 7
Най-важната задача при сглобяването на веломобил е закрепването на колелата. Традиционните главини са проектирани за вилица, но ви е необходима конзолна стойка, където колелото е прикрепено само от едната страна, подобно на автомобилните колела. Монтажът на колелото трябва да поддържа товара на равен път.
Стъпка 8
Амортисьорите се използват за амортизиране на удари при шофиране при нередности на пътя. Колелото е окачено на панти, докато теглото на веломобила се прехвърля върху колелото през пружина. Най-простите амортисьори вървят еднакво добре и в двете посоки, така че при въртене на педала колата може да се люлее. Това е възможно при удряне на резонанс. Подобрените модели имат хидравличен анти-реверс.
Стъпка 9
Когато проектирате амортисьори, веригата трябва да бъде разположена така, че да не компресира амортисьора при изтегляне. В противен случай педалирането ще бъде трудно или невъзможно. Затова прекарайте веригата по-близо до шарнирите на окачването.
Стъпка 10
Теоретичните изчисления могат да се различават от практиката, така че бъдете подготвени за факта, че за да създадете велосипед със собствените си ръце, ще трябва да проявите значително въображение, търпение и постоянство. Разбира се, в домашна работилница няма да можете да се конкурирате с индустриални предприятия, които произвеждат велосипедно оборудване. Но първият ви веломобил ще може да кара както и фабричен мотор.
