Котвата е един от най-важните елементи от оборудването на лодката. Често любителите на риболова и водните спортове използват вместо него товар, който е просто подходящ по размер и тегло, но тази опция е неудобна и твърде ненадеждна. Ето защо е по-препоръчително да се направи самоделна котва, като се вземат предвид размерът на лодката и материалът на нейния корпус.
Съществуват голям брой най-разнообразни модели анкери, от най-простите до тези, изискващи металообработващи машини за производството. При избора на конкретна версия на котвата е необходимо да се изхожда от размера на лодката, материала на корпуса й, типичните дълбочини в зоната за навигация и скоростта на течението.
Най-простата котва за надуваема лодка
За надуваема лодка се е доказала добре котва от стар тиган с диаметър около 30 см. В центъра на тигана е пробита дупка за шпиндел с резба, в другия край на шпиндела е направен отвор за котва въже. Първо, върху резбата се завинтва гайка, след което се поставя плоска кръгла оловна тежест с тегло около 1 кг. След това сложете тиган и го закрепете през шайбата с друга гайка. Такава котва няма остри елементи, което изключва възможността за увреждане на надуваемите балони. В същото време той държи лодката много добре. Тази котва може да бъде надградена чрез изрязване на три или четири сектора от тигана. Краищата на получените лапи са спретнато заоблени.
Котвата под формата на пирамида, отлита от олово, също се показа добре. В основата на пирамидата има телена верига за анкерното въже. С дължина на пирамидалното ребро от 10 см, котвата ще има тегло около 3,5 кг. Такава котва добре държи надуваемата лодка дори при доста силно течение.
Заварена котва
Най-простият тип заварена котва е котешка котва с четири крака. Може да се заварява от армировка, триъгълни плочи се заваряват върху краката на анкера - те осигуряват надеждно задържане на котвата в земята. Без такива плочи котвата трудно ще се държи на меки почви. Препоръчва се натоварването на шпиндела да се закрепи към анкерното ухо.
Котвата може да има само два крака, но в този случай към отвора е заварен метален щифт (пръчка), перпендикулярен на равнината на краката. Той осигурява правилното положение на котвата отдолу - без него краката просто се плъзгат по дъното, като не осигуряват необходимия захват. Котвата от този дизайн се наричат Адмиралтейство.
Котва за яхта
За яхта обикновено не се използват самоделни заварени котви, тя просто изглежда недостойно. Най-добре е да използвате фабрична котва - например котвата на Матросов, която държи яхтата много добре. Такава котва може да бъде домашна, подробни препоръки за нейното производство могат да бъдат намерени в мрежата.
Котвата на Курбатов също се показа добре. За разлика от котвата на Матросов, той има един широк крак и раздвоен шпиндел. Правилно направената котва от този тип изглежда добре и си върши работата добре. За надеждност натоварването трябва да бъде закрепено върху шпиндела.
Широко разпространена е и котвата с лемеж. Дизайнът му е много прост, можете лесно да направите такава котва сами. Той ще се побере както на яхта, така и на всяка лодка с твърд корпус. Ако анкерният дял е направен от стоманена ламарина, препоръчително е да се претегли с оловна плоча.
