Ако имате ненужен двигател, например от пералня, можете да събирате устройства, които са полезни и необходими за домакинството. Просто трябва да го свържете правилно.
Необходимо е
устройство за определяне на съпротивлението
Инструкции
Етап 1
За да стартирате двигателя, определете клемите на стартовата и работната намотки. Използвайте устройствата, които имате за това - тестер, омметър и т.н. Вземете всеки проводник на двигателя и се свържете с една от сондите на устройството. Използвайте втория, за да намерите сдвоения кабел на двигателя. Просто свържете сондата последователно към всеки от трите останали проводника. Ако устройството е показало наличието на някакъв вид съпротивление, запишете стойността му, маркирайте сдвоените заключения.
Стъпка 2
Съвсем очевидно е, че останалите два проводника са клемите на втората намотка на двигателя. Трябва да определите кой е стартера и кой работи. Измерете съпротивлението на втората двойка проводници. Сравнете с първата стойност. Съпротивлението на стартовата намотка винаги е по-голямо от това на работната. Сега можете да намерите схема за стартиране на двигателя.
Стъпка 3
Възможна е и друга ситуация. Имате еднофазен двигател. Също така има две намотки. Но проводниците не са четири, а само три. Това предполага, че една клема на всяка намотка е свързана вътре в двигателя. В този случай трябва да знаете как е работил двигателят преди - със стартово реле или с кондензатори.
Стъпка 4
Измерете съпротивлението между проводниците. Възможни са три комбинации: 1-2, 2-3, 1-3. Например сте определили, че двойката щифтове 1-3 има най-голямото съпротивление. Известно е, че работната намотка има най-малката стойност в сравнение със стартовата или кондензаторната намотка. Следователно, общото заключение е 2. Той ще бъде свързан директно към мрежата.
Стъпка 5
Определете двойката с най-ниската стойност на съпротивлението. В конкретния случай това е комбинация от 1-2. Пин 1 също ще бъде свързан към мрежата. Към него трябва да бъде свързан проводник 3.
Стъпка 6
Възможни са следните опции: първо - помощната намотка, която има щифт 3, е стартовата. Второ, това е кондензатор. В първия случай връзката ще се осъществи само по време на стартиране. Във втория се извършва последователно през кондензатор.
