Когато изгражда гараж, собственикът на автомобила е изправен пред въпроса за инспекционна яма. Има достатъчно аргументи в полза. Въпреки това, въпреки факта, че инспекционната яма улеснява много поддръжката на автомобила, основният проблем, който може да се срещне при създаването на яма, е проникването на подпочвените води в гаража. Ето защо, преди полагане на основата с яма, е необходимо да се измери нивото на подпочвените води. Ако е по-високо от 2,5 метра, тогава ще трябва да забравите за ямата.
Инструкции
Етап 1
Идеалният вариант е да поставите дупката на етапа на създаване на основата на гаража. Необходимо е да се осигури работна зона, в която ще влезе ямата, и зона за отдих. Този дизайн ще предпази гаражната конструкция от прекомерна влага и ще избегне бърза корозия на дъното.
Стъпка 2
Ширината на ямата зависи от марката на автомобила и е пряко свързана с междуосието му. Положете дълбочината на ямата, въз основа на растежа на собственика на автомобила, като вземете предвид удобното му положение по време на ремонтни и поддръжкови работи. Тоест, добавете 10-15 см към височината и получете желания параметър. Дължината на ямата се изчислява по формулата "Дължина на автомобила + 1 метър", така че собственикът на автомобила може лесно да влезе в ямата, когато автомобилът е монтиран на нея.
След като направите необходимите измервания, продължете да създавате фундаментна яма. Добавете 20-25 см към изчислената дълбочина, 40 см към дължината и ширината. Уплътнете стените на ямата.
Стъпка 3
Етаж
Напълнете дъното с 10 см слой чакъл, след това слой пясък - 5 см. Всеки слой също внимателно се набива, разливайки вода. Смажете получената кутия с глина и поставете слой хидроизолация. Инсталирайте армировката и я запълнете с бетон и след като изсъхне напълно, поставете последния слой от тази бутер торта - хидроизолация.
Стъпка 4
Стени
Стените на ямата, трамбовани и покрити с глина, са изолирани с дебел филм. След това, по целия периметър на стените, монтирайте кофража с армировка и по същия начин като пода го запълнете с бетон. Вторият вариант е да се оформят стените с тухли. За декорация се използват различни материали: керамични плочки, фасадна мазилка, фибростъкло. Когато издигате стени, предвидете вентилационен отвор, който ще бъде на ниво 20-25 см от пода. Към този отвор прикрепете гъвкава гофрирана тръба, изведете я на повърхността и я покрийте със защитна "гъбичка".
Стъпка 5
Предпазна релса
Конструкцията на инспекционната яма трябва да предвижда застраховка, която няма да позволи на автомобила да влезе в нея. Използвайте Т-образна метална шина като предпазна мрежа. Това ще бъде и опората на дъските, които покриват нишата.
Стъпка 6
Изолация на ями
Можете да мислите за изолация само след като ямата е внимателно изолирана от проникване на влага. Най-добрият вариант на изолация е експандиран полистирол. Със стандартна дебелина от 50 мм, този материал перфектно запазва топлината, макар и да не гние, не позволява водата да премине и лесно се прилепва към бетона. За пода обикновено се използва PSB-S-35, а за стените PSB-S-25.
Стъпка 7
Осветление
Осветлението е необходимо, за да се осигурят нормални условия на работа в ямата. Това могат да бъдат носители, захранвани от батерия или специални лампи, захранвани от 36 V. В ниша е неприемливо да се постави изход 220 V. Това е не само нарушение на SNiP, но и реална заплаха за живота.
